Bear-Cut: 

Reprofilage des pneus

facile, rapide et durable!

Prolonger la durée de vie de vos pneus et réduire les émissions de CO₂

Re-rainurage rapide et facile (regrooving) des pneus de véhicules utilitaires portant le label « regroovable ».

Prolongation de la durée de vie d'au moins 25 %

Le rechapage d'un pneu et l'allongement de sa durée de vie d'au moins 25 % permettent d'acheter moins de pneus neufs.

Bénéfique pour le bilan carbone et le portefeuille

Un pneu rechapé consomme moins de carburant, ce qui a un effet positif sur le bilan CO₂ et sur le portefeuille.

Bear-Expander

Nouveau système de serrage:

Clamp tires with or without rims

Automatique Bear-Caliper:

Il suffit de transférer la profondeur de coupe au système de commande.

Mise à jour logicielle:

Les pneus peuvent être recoupés de manière presque entièrement automatique.

Nouvelle méthode de chargement:

Le pneu peut être chargé par l'avant, ce qui est idéal pour une utilisation mobile sur un camion.

Bear-Cut.
Maintenant avec une technologie améliorée.

Ce que disent nos clients!

Gerhard Röger

Stefan A. Eisenhofer Transporte

Avant les changements de pneus saisonniers, nous faisons toujours le re-profiler pendant trois mois d’affilée. Avant la Bear-Cut, avec l’appareil manuel, nous refaisions environ quatre pneus par jour. Après cela, c’était fini, car la fatigue à l’épaule se faisait fortement sentir. Travailler avec la machine est beaucoup plus confortable. Le soir, on est encore en forme.

Alexander Schuon

Alfred Schuon GmbH

Schuon incarne la durabilité et optimise en permanence l’éco-efficience dans l’ensemble de ses processus. La Bear-Cut s’intègre parfaitement dans notre stratégie de durabilité.

Andreas Oppel

Spedition Oppel GmbH

Grâce au retaillage avec la machine, les temps d’immobilisation de nos véhicules diminuent et les postes de travail à l’atelier sont plus rapidement disponibles pour d’autres tâches. Nous estimons que l’achat de la machine sera rentabilisé pour nous en l’espace de cinq ans.

Thomas Oppel

Spedition Oppel GmbH

Nous retaillons nos pneus depuis longtemps, mais jusqu’à présent uniquement avec des outils manuels classiques. Comme ce travail est toutefois très chronophage, nous cherchions une solution permettant de reprofiler davantage de pneus par an, sans alourdir la charge de travail de l’équipe.

Peter Lüdorf

Gummi Berger Gruppe

Les clients de Gummi Berger reçoivent de notre part des pneus haut de gamme et attendent en retour des services premium – par exemple pour exploiter pleinement la durée de vie de leurs carcasses de haute qualité, tout en réduisant les coûts d’exploitation de leurs flottes et leur empreinte carbone. La Bear-Cut renforce ainsi la fidélisation des clients.

Stefan Eisenhofer

Stefan A. Eisenhofer Transporte

Je suis enthousiasmé par les résultats et la fonctionnalité de la machine. Le rechapage par reprofilage ne permet pas seulement d’économiser de l’argent, c’est également une mesure très durable : la durée de vie des pneus augmente considérablement, ce qui nous oblige à en acheter moins. Cela préserve les ressources et réduit l’empreinte carbone de notre flotte de transport.

Georg Wittwer

Wittwer Spedition & Logistik GmbH

Nous sommes ravis de la Bear-Cut. Cela commence par une mise en service rapide et simple, accompagnée d’une formation compétente, et va jusqu’à l’excellente rentabilité de l’installation.

Patrick Bröckers

spieker products GmbH

Lorsque j’ai fait la connaissance de Mark et de Bear Machines, je n’avais pas encore une idée très précise de ce qu’était Bear-Cut. Après l’avoir testé moi-même, j’ai été totalement enthousiasmé ! Mark m’a montré au fil du temps de nombreuses petites améliorations, toutes produites par lui-même. On sent la passion avec laquelle l’équipe de Bear-Machines travaille sur le produit.

Dirk Werner

Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU)

Nous avons fait nos calculs avec précision et, même en partant d’hypothèses prudentes, il s’avère que la Bear-Cut est rentabilisée pour nous au plus tard au bout de trois ans, probablement même plus tôt.

Frank Rogge

Vertriebler Reifenindustrie

[…] Leur machine de réaffûtage semi-automatique est un chef-d’œuvre absolument brillant conçu par les ingénieurs et développeurs actifs de Bear Machines GmbH. Quiconque s’y connaît en pneus de camion et en leur reconditionnement reconnaîtra rapidement l’ingéniosité🤔🤯🤑 et la rentabilité🔝💰 de cette machine Bear Cut et investira en conséquence pour l’utiliser de manière rentable, que ce soit en tant que revendeur de pneus de camion ou en tant qu’utilisateur final = transitaire🚛 🚚 […]

Nina Meiners

Cornexion

La machine à recreuser les pneus BearCut est un produit véritablement innovant. Recreuser un pneu augmente sa durée de vie d’au moins 25 %. Cela permet non seulement de réaliser des économies, mais aussi de préserver l’environnement. Ajoutez à cela les fondateurs exceptionnels, que demander de plus !
pneus crevés
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Tonnes de CO₂ économisées *
ca. 0

705 kg de CO₂ sont économisés environ par pneu retaillé.
* La formule permettant de calculer la valeur CO₂ se compose comme suit

Mark Berendsen

Associé directeur

Grâce à notre machine Baer-Cut, nous offrons efficacité et nombreux avantages aux transporteurs et gestionnaires de flottes qui utilisent des véhicules utilitaires. En continuant à utiliser les pneus existants, nos clients réalisent des économies. En même temps, cette solution est durable et garantit un meilleur équilibre environnemental.

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Calcul de la valeur CO₂

La formule pour calculer la valeur CO₂ se compose comme suit :

Hypothèse :

  • Kilométrage supplémentaire d’un pneu grâce au regravage : 50 000 km.
  • Économie de carburant pour 4 pneus regravés : 2 l/100 km -> économie de 0,5 l/100 km par pneu.
  • Le pneu dure 25 % plus longtemps

 

Valeur fixe :

  • 2,662 kg de CO₂/l de diesel
  • Poids moyen d’un pneu 70 kg
  • 1 kg de matière première pour un pneu correspond à 1,21 kg de CO₂
  • Min. 18 kg de CO₂ pour la fabrication d’un pneu

 

1.) Économie de CO₂ grâce à la réduction de la consommation de carburant

     50 000 km x 0,5 l/100 km x 2,662 kg CO₂/l = 665,5 kg CO₂

2.) Économie de CO₂ grâce à la matière première non utilisée

     70 kg x 1,21 kg de CO₂/kg x 25 % = 21,2 kg de CO₂

3.) Économie de CO₂ grâce à la réduction de la consommation d’énergie pour la fabrication = min. 18 kg de CO₂

 

Il en résulte => Économie de CO₂ par pneu = 705 kg de CO₂ / pneu

La regrave des pneus de camion permet d’économiser environ 1,1 kg de CO₂ par pneu et d’augmenter le kilométrage du pneu d’environ 25 %.
(Source : Michelin).

Un pneu de camion moyen a généralement une durée de vie d’environ 200 000 km, tandis que les pneus de camion haut de gamme, par exemple, peuvent atteindre une durée de vie maximale de 300 000 km.
(Source : Trucker.de et Logistra.de).

Le processus de fabrication d’un pneu de voiture, qui pèse environ 9 kg, génère environ 18 kg d’émissions de CO². Pour un pneu de camion, qui pèse généralement au moins quatre fois plus, on estime de manière très prudente à 18 kg les économies de CO².
(Source : Studie-Continental-Ökobilanz )