Bear-Cut: 

Perfilado de neumáticos.

Fácil, rápido y sostenible!

Rápido y sencillo reperfilado (recortado) de neumáticos de vehículos industriales con la etiqueta «regroovable».

Riprofilatura (riscolpitura) rapida e semplice degli pneumatici per veicoli commerciali con l'etichetta regroovable.

Prolongación de la vida útil en al menos un 25 %.

El recorte de un neumático y la prolongación de su vida útil en al menos un 25 % significa que se necesitan comprar menos neumáticos nuevos.

Positivo para el balance de CO₂ y el bolsillo

Un neumático recauchutado consume menos combustible, lo que repercute positivamente en el balance de CO₂ y en el bolsillo.

Bear-Cut.
Ahora con tecnología mejorada.

Bear-Expander

Nuevo sistema de sujeción:

Fijar neumáticos con o sin llantas

Automático Bear-Caliper:

Transmisión sencilla de la profundidad de corte al sistema de control

Actualización de software:

Los neumáticos se pueden recortar de forma casi totalmente automática

Nuevo método de carga:

El neumático se puede cargar desde la parte delantera, lo que resulta ideal para su uso móvil en un camión.

Esto es lo que dicen nuestros clientes

Gerhard Röger

Stefan A. Eisenhofer Transporte

Antes de los cambios de neumáticos estacionales, siempre hacemos el repunte durante tres meses seguidos. Antes de la Bear-Cut, con el dispositivo manual, hacíamos unos cuatro neumáticos al día. Después, era imposible continuar, porque el hombro lo notaba mucho. Trabajar con la máquina es mucho más cómodo. Por la noche, todavía estás en plena forma.

Alexander Schuon

Alfred Schuon GmbH

Schuon es sinónimo de sostenibilidad, por lo que optimizamos continuamente la ecoeficiencia en todos los procesos. Bear-Cut encaja perfectamente con nuestra estrategia de sostenibilidad.

Andreas Oppel

Spedition Oppel GmbH

Al realizar el reacondicionamiento con la máquina, se reduce el tiempo de inactividad de nuestros vehículos y las bahías del taller quedan disponibles más rápidamente para otras tareas. Esperamos que la inversión en la máquina se amortice en un plazo de cinco años.

Thomas Oppel

Spedition Oppel GmbH

Llevamos mucho tiempo reacondicionando nuestros neumáticos, pero hasta ahora solo con herramientas manuales convencionales. Sin embargo, dado que se trata de una tarea que requiere mucho tiempo, buscábamos una forma de aumentar el número de neumáticos que podemos reacondicionar al año sin añadir una carga de trabajo adicional al equipo.

Peter Lüdorf

Gummi Berger Gruppe

Los clientes de Gummi Berger reciben neumáticos de primera calidad de nuestra parte y, por lo tanto, esperan servicios de primera calidad, por ejemplo, maximizar el kilometraje de sus cubiertas de alta calidad y, al mismo tiempo, reducir los costos operativos de la flota y disminuir su huella de carbono. Por lo tanto, Bear-Cut refuerza la lealtad de los clientes.

Stefan Eisenhofer

Stefan A. Eisenhofer Transporte

Estoy muy impresionado con los resultados y la funcionalidad de la máquina. El recorte no solo ahorra dinero, sino que también es una medida muy sostenible: el kilometraje de los neumáticos aumenta significativamente, lo que significa que necesitamos comprar menos neumáticos nuevos. Esto conserva los recursos y reduce la huella de carbono de nuestra flota de transporte.

Georg Wittwer

Wittwer Spedition & Logistik GmbH

Estamos realmente impresionados con Bear-Cut. Empieza con la puesta en marcha rápida y sencilla, incluida la formación profesional, y se extiende hasta el excelente rendimiento en términos de coste-beneficio del sistema.

Patrick Bröckers

spieker products GmbH

Cuando conocí a Mark y Bear Machines, no podía imaginarme realmente en qué consistía el Bear Cut. Después de probarlo por primera vez, ¡me entusiasmó por completo! Con el tiempo, Mark me ha mostrado muchas pequeñas mejoras, todas ellas creadas por él mismo. Se nota la pasión con la que el equipo de Bear-Machines trabaja en el producto.

Dirk Werner

Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU)

Hemos realizado los cálculos cuidadosamente y, incluso con hipótesis prudentes, resulta que Bear-Cut nos sale rentable en un plazo máximo de tres años, probablemente incluso antes.
neumáticos cortados
0
Toneladas de CO₂ ahorradas *
aprox. 0

Se ahorran aproximadamente 280 kg de CO₂ por cada neumático recortado.
* La fórmula para calcular el valor de CO₂ se compone de la siguiente manera

Mark Berendsen

Socio gerente

Con nuestra máquina Baer-Cut, aportamos eficiencia y numerosas ventajas a los transportistas y gestores de flotas que utilizan vehículos industriales. Al seguir utilizando los neumáticos existentes, nuestros clientes ahorran dinero. Esto es sostenible y, al mismo tiempo, mejora el balance medioambiental.

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Cálculo del valor de CO₂

El ahorro de CO₂ teórico que supone el recorte se desglosa de la siguiente manera:

Aceptación:

  • Kilometraje adicional de un neumático gracias al recorte: 58 050 km
  • Ahorro de combustible: 1,59 l/100 km para 12 neumáticos = 0,1325 l/100 km por neumático
  • Hasta un 25 % más de kilometraje; en el ejemplo, un 25 % de 232 200 km

Valor fijo:

  • 3,24 kg de CO₂ por litro de gasóleo, incluida la producción del gasóleo
  • Peso medio de un neumático: 70 kg
  • Consumo de materia prima: 1,21 kg de CO₂ por kg de materia prima para neumáticos
  • Ahorro adicional en la fabricación: 9 kg de CO₂ por cada recorte.

1.) Reducción de las emisiones de CO₂ gracias al menor consumo de combustible

58.050 km x 0,1325 l/100 km x 3,24 kg CO₂/l = 249,2 kg CO₂

2.) Reducción de las emisiones de CO₂ al no ser necesaria la materia prima

70 kg x 1,21 kg CO₂/kg x 25% = 21,2 kg CO₂

3.) Reducción de las emisiones de CO₂ gracias a la disminución proporcional de la producción de neumáticos

Enfoque modelo adicional a tanto alzado¹ = 9 kg CO₂

De ello se deduce la reducción de CO₂ estimada por neumático:

249,2 + 21,2 + 9 = 279,4 kg CO₂

Aproximadamente: 280 kg de CO₂ por neumático

El ahorro de combustible se aplica exclusivamente a la distancia adicional recorrida tras el recorte, en comparación con la conducción con neumáticos nuevos. Cuatro neumáticos recortados suponen, según los cálculos, un ahorro de aproximadamente 0,53 l de gasóleo cada 100 km.

¹La cantidad de 9 kg de CO₂ correspondiente a la fabricación es un enfoque propio del modelo de Bear-Machines. La documentación disponible no demuestra que se trate de un ahorro directo por cada neumático de camión recauchutado. El factor de materia prima de 1,21 kg procede de la base de cálculo anterior.
El factor combinado más reciente de 2,3 kg para materias primas y fabricación no se utiliza adicionalmente en este cálculo.

El cálculo utiliza para la parte correspondiente al combustible el cociente sin redondear 1,59 ÷ 12. Por ello, el resultado obtenido difiere del dato de ejemplo publicado de hasta 251 kg de CO₂. El ahorro real depende, entre otras cosas, de los neumáticos, el kilometraje, la carga, la presión de los neumáticos, el trayecto y el estilo de conducción. La cifra total es una estimación del modelo, no un ahorro garantizado ni un análisis completo del ciclo de vida.

Fuentes y fundamentos técnicos: Michelin – «Recorte» y explicaciones sobre los cálculos; Continental AG – «Balance ecológico de un neumático para turismos»; Logistra.de – Artículo técnico sobre la estrategia de sustitución de neumáticos para camiones (16 de marzo de 2015); Trucker.de – «200 000 kilómetros en la prueba de neumáticos de Goodyear» (14 de marzo de 2013). Los artículos especializados sirven para evaluar los kilometrajes.


Solicitar documentación de cálculo: Si lo solicita a través de nuestro formulario de contacto, le facilitaremos explicaciones más detalladas y referencias precisas. Fecha de actualización: 12 de octubre de 2026.