De aanschaf van de Bear-Cut, de eerste halfautomatische machine voor het herprofileren van bus-, vrachtwagen- en opleggerbanden, is een investering die zich snel terugverdient voor exploitanten van bus- en bedrijfswagenvloten. Dat bevestigen de verantwoordelijken van de VKU – Verkehrsgesellschaft Kreis Unna en transportbedrijf Wittwer. De terugverdientijd bedraagt volgens hen minder dan twee jaar, respectievelijk minder dan een jaar.
Juist in economisch moeilijke tijden rekenen wagenparkbeheerders tot op de cent nauwkeurig. Een investering die zich voor bus- en bedrijfswagenvloten op korte termijn terugbetaalt, is de aanschaf van de Bear-Cut, de eerste machine voor het halfautomatisch herprofileren van bus- en bedrijfswagenbanden. Dat wordt bevestigd door de ervaringen van klanten zoals de VKU – Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU) en transportbedrijf Wittwer. Zij maken al respectievelijk zes en negen maanden gebruik van een van de installaties van Bear-Machines.
De VKU exploiteert 93 eigen bussen op twee locaties. „Bij ons rijden dus dagelijks 806 banden over de wegen“, zegt Dirk Werner, werkplaatsleider bij de VKU. Sinds november hebben zijn medewerkers 170 busbanden opnieuw geprofileerd. Uit beoordelingen en tests van de banden bleek volgens Dirk Werner dat de profielresultaten van de Bear-Cut uitstekend zijn. „Er is niemand, hoe goed opgeleid en getalenteerd ook, die dit resultaat kan overtreffen”, legt hij uit. Vervolgens haalden de opnieuw geprofileerde banden tot wel 18.000 kilometer extra rijafstand. Volgens Dirk Werner levert dat een besparing op van 25 procent of tot wel 90 euro per band, wat neerkomt op een besparing van meer dan 10.000 euro in zes maanden.
Bear-Cut vermindert de tijds- en administratieve inspanning in de VKU-werkplaats
Daarbij is de kortere werktijd van de monteur nog niet meegerekend. Een ander voordeel van de installatie is namelijk dat deze de tijds- en administratieve inspanning in de werkplaats vermindert. „We kunnen de banden bijsnijden ongeacht de hoogte van het restprofiel, en niet pas bij een profieldiepte van drie millimeter. Daardoor kan het werkplaatsteam deze werkzaamheden tegelijkertijd uitvoeren in combinatie met andere taken waarvoor de banden toch al moeten worden gedemonteerd”, legt de werkplaatsleider uit. Ook het lagere brandstofverbruik van de voertuigen door de lagere rolweerstand van de bijgesneden banden is nog niet in de berekening meegenomen.
Bovendien ervaren de werkplaatsmedewerkers de aanschaf van de Bear-Cut en de daarmee gepaard gaande lichamelijke ontlasting volgens Dirk Werner als een blijk van waardering. Het bijsnijden met traditionele handgereedschappen is namelijk een fysiek zeer zware bezigheid en duurt minstens een half uur per band. „Daarom heeft de aankoop van de machine zich voor ons nu al terugbetaald. Als het zo doorgaat, duurt het nog geen twee jaar voordat de machine zichzelf heeft terugverdiend“, stelt Dirk Werner.
De aanschaf loont ook voor middelgrote wagenparken
Transportbedrijf Wittwer uit Eschenlohe in Opper-Beieren maakt al acht maanden gebruik van de Bear-Cut. Het bedrijf exploiteert 200 trekkers en 280 opleggers in het internationale langeafstandsvervoer. Volgens directeur Georg Wittwer kunnen de werkplaatsmedewerkers van het bedrijf jaarlijks tot 2.500 banden bijslijpen. Op dit moment hebben ze 645 banden opnieuw geprofileerd. De extra levensduur bedraagt volgens Georg Wittwer minstens 25 procent en komt neer op een besparing van 95 euro per band; de kosten voor personeel, stroom en mesjes zijn daarbij al afgetrokken. Georg Wittwer schat deze kosten op maximaal 20 euro per band. Daarmee komt de besparing uit op meer dan 60.000 euro. Daarnaast is er volgens de directeur nog het lagere brandstofverbruik van de trekkers, dat hij voorzichtig schat op 0,5 liter per 100 kilometer. Dit lagere verbruik komt daarmee neer op 100.000 liter diesel per jaar. Hierdoor is de Bear-Cut voor transportbedrijf Wittwer in minder dan twaalf maanden terugverdiend. „De machine is een van onze beste investeringen“, stelt hij. Volgens zijn inschatting loont de aanschaf, gezien de lange levensduur van de installatie van naar verwachting acht tot tien jaar, al voor wagenparken vanaf 40 voertuigen.
Zowel Georg Wittwer als Dirk Werner schatten de onderhoudskosten op basis van hun ervaringen tot nu toe als uiterst laag in. Tot nu toe hebben beide bedrijven nog geen storingen gehad die tot een langdurige uitval hebben geleid. „Ik wil de aftersales-ondersteuning van Bear-Machines uitdrukkelijk prijzen. We ontvangen software-updates betrouwbaar via ‘over-the-air’ via de online toegang van Bear-Cut. We hoeven er niet om te vragen, maar Bear-Machines stuurt ze uit eigen beweging. Via de diagnose op afstand is het bovendien mogelijk om fouten op te sporen en deze in korte tijd te verhelpen. Indien nodig is volgens Dirk Werner ook telefonisch contact met de experts van Bear-Machines altijd mogelijk.
Bear-Cut draagt bij aan het duurzame ‘vier-levens’-concept van een band
„Naast de economische argumenten speelt ook de duurzaamheid van het nasnijden van banden een rol”, voegt Georg Wittwer toe. Dankzij het 25 procent hogere kilometrage hoeft niet elke vierde band te worden vervangen. Hierdoor worden minder waardevolle grondstoffen verbruikt en wordt de CO₂-uitstoot vermeden die bij de productie van nieuwe banden zou ontstaan. Daarmee is Bear-Cut een investering die zowel economisch efficiënt als duurzaam is.
„In combinatie met het herprofileren maakt het nasnijden deel uit van het ‘vier-levens’-concept, bestaande uit nieuwe banden, nasnijden, herprofileren en opnieuw nasnijden“, legt Josef Warmeling uit, vennoot van Bear-Machines en directeur van de Bear-Machines-distributiepartner axxcelerate. „Daarom bevelen ook verschillende gerenommeerde bandenfabrikanten ons aan, want de Bear-Cut draagt ertoe bij dat wagenparkbeheerders het ‘vier-levens-concept’ ten volle benutten en zo het maximale aantal kilometers uit een band halen“, zegt Josef Warmeling, die nog op een ander verkoopargument wijst: „Als de nieuwe bondsregering nu ook nog de speciale afschrijving van 30 procent invoert, zoals aangekondigd in het regeerakkoord van de regeringspartijen, dan versnelt dat het rendement op de investering in de Bear-Cut nog verder.“
Bedrijfsprofiel
Bear-Machines is een fabrikant van machines voor het halfautomatisch, nauwkeurig, snel en gemakkelijk herprofileren van vrachtwagen-, oplegger- en busbanden. De start-up maakt deel uit van de maakwi Campus voor Energie & Milieu in Heek (Noordrijn-Westfalen). Met de Bear-Cut draagt Bear-Machines bij aan het besparen van waardevolle grondstoffen en een verantwoord omgaan met het milieu. Bovendien stelt Bear-Machines met zijn technologie alle wagenparkbeheerders in staat om de levensduur van de banden met tot wel 25 procent te verlengen, het brandstofverbruik van de trekker te optimaliseren en zo de exploitatiekosten van het voertuig aanzienlijk te verlagen. Het Duitse ministerie van Economie en Energie heeft de Bear-Cut bekroond met de Bundespreis 2024 voor uitmuntende innovatieve prestaties in de ambachtelijke sector. Daarnaast heeft Bear-Machines de innovatieprijs voor de ambachtelijke sector van de deelstaat Noordrijn-Westfalen ontvangen en is het bedrijf winnaar van de innovatieprijs Münsterland en de Green Vector Award 2024. Het Duitse ministerie van Economie en Klimaatbescherming ondersteunt Bear-Machines op basis van een besluit van de Duitse Bondsdag.
Contactpersoon voor de pers:
Thomas Rosenberger
Tel. +49 160 8204934
E-Mail: presse@bear-machines.de
