Die Formel für die Berechnung des CO₂ wertes setzt sich wie folgt zusammen:

Annahme:

• Zusätzliche Laufleistung eines Reifens durch Nachschneiden 50.000km
• Kraftstoffersparnis bei 4 nachgeschnittene Reifen 2l/100km -> Ersparnis 0,5l/100km pro Reifen
• Reifen hält 25% länger

Festwert:

• 2,662 kg CO₂/l Diesel
• Durchschn. Reifengewicht 70 kg
• 1kg Rohmaterial Reifen entspr. 1,21kg CO₂
• Min. 18 kg CO₂ für die Herstellung eines Reifens

1.) CO₂ Einsparung aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauches

    50.000km x 0,5l/100km x2,662 kg CO₂/l = 665,5kg CO₂

2.) CO₂ Einsparung aufgrund des nicht benötigten Rohmaterials

    70kg x 1,21 kg CO₂/kg x 25% = 21,2 kg CO₂

3.) CO₂ Einsparung aufgrund des gesparten Energieaufwandes für die Herstellung = min. 18 kg CO₂

Daraus folgt => CO2 Einsparung pro Reifen = 705 kg CO2 / Reifen

Durch das Nachschneiden von LKW-Reifen wird pro Reifen eine CO²-Einsparung von ca. 1,1 kg CO²/100km erzielt und die Laufleistung des Reifens um ca. 25% erhöht.
(Quelle: Michelin).

Ein durchschnittlicher LKW-Reifen weist in der Regel eine Lebensdauer von etwa 200.000km auf, wohingegen z.B. hochwertige LKW-Reifen eine maximale Lebensdauer von bis zu 300.000km erreichen können.
(Quelle: Trucker.de und Logistra.de).

Der Herstellungsprozess eines PKW-Reifens, der etwa 9 kg wiegt, führt zu etwa 18 kg CO²-Emissionen. Bei einem LKW-Reifen, der in der Regel mindestens das Vierfache wiegt, wird hier sehr konservativ mit 18kg an CO2 Einsparung gerechnet.
(Quelle: Studie-Continental-Ökobilanz)