La formule pour calculer la valeur CO₂ se compose comme suit :

Hypothèse :

• Kilométrage supplémentaire d’un pneu grâce au regravage : 50 000 km.
• Économie de carburant pour 4 pneus regravés : 2 l/100 km -> économie de 0,5 l/100 km par pneu.
• Le pneu dure 25 % plus longtemps

Valeur fixe :

• 2,662 kg de CO₂/l de diesel
• Poids moyen d’un pneu 70 kg
• 1 kg de matière première pour un pneu correspond à 1,21 kg de CO₂
• Min. 18 kg de CO₂ pour la fabrication d’un pneu

1.) Économie de CO₂ grâce à la réduction de la consommation de carburant

     50 000 km x 0,5 l/100 km x 2,662 kg CO₂/l = 665,5 kg CO₂

2.) Économie de CO₂ grâce à la matière première non utilisée

     70 kg x 1,21 kg de CO₂/kg x 25 % = 21,2 kg de CO₂

3.) Économie de CO₂ grâce à la réduction de la consommation d’énergie pour la fabrication = min. 18 kg de CO₂

Il en résulte => Économie de CO₂ par pneu = 705 kg de CO₂ / pneu

La regrave des pneus de camion permet d’économiser environ 1,1 kg de CO₂ par pneu et d’augmenter le kilométrage du pneu d’environ 25 %.
(Source : Michelin).

Un pneu de camion moyen a généralement une durée de vie d’environ 200 000 km, tandis que les pneus de camion haut de gamme, par exemple, peuvent atteindre une durée de vie maximale de 300 000 km.
(Source : Trucker.de et Logistra.de).

Le processus de fabrication d’un pneu de voiture, qui pèse environ 9 kg, génère environ 18 kg d’émissions de CO². Pour un pneu de camion, qui pèse généralement au moins quatre fois plus, on estime de manière très prudente à 18 kg les économies de CO².
(Source : Studie-Continental-Ökobilanz )